这是一场反击。

作 者 | 林 东

责 编 | 李晓瑞

出 品 | 汽车K线

那个熟悉的吉利，回来了！

吉利汽车控股有限公司执行董事、行政总裁、CEO桂生悦，最近几年曾多次在吉利汽车（00175.HK）的财报业绩沟通会上，表示过类似的意思。

他一直期望，吉利汽车在资本市场的投资逻辑，能够重回10年前那样健康、长期的核心驱动逻辑——即以加速销量增长，推动盈利释放，强化估值提升的正向价值传导链。

如今，种种迹象显示，情况在向这个方向发展。吉利汽车，也将迎来价值重估。

过去一个月，花旗、中银国际等多家投行券商维持吉利汽车“买入”或“跑赢行业”评级，目标价最高看至23港元，较当前股价（截至2月27日收盘18.98港元/股）隐含20%以上涨幅。

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把时间轴回调到约16年前，彼时的吉利汽车，在李书福赌上身家，收购北欧豪华汽车品牌沃尔沃汽车100%股权后，全面学习并消化吸收世界顶级造车经验、技术理念，开启了企业的全面转型升级。

10年前，当吉利“3.0时代”车型一经推出，技惊四座。在强产品周期的推动下，吉利汽车销量、盈利、股价、市值，开始全面上扬，连续多年成为中国汽车品牌销冠。

那段时间，有不少人因投资了0175.HK，资产翻了数倍，从而实现财富自由。

随后，在中国汽车产业快速电动化、智能化转型的几年，吉利汽车不断遭遇激烈竞争与强有力挑战，整个吉利集团也开启了新一轮战略调整、转型期。

2024年，《台州宣言》发布后，吉利再次全面战略聚焦、整合，调整速度非常快。吉利汽车也“化掌为拳”，并于今年1月取得销量“开门红”。

根据上市公司公告，今年吉利设定的销量指引为271万辆，同比增长25%，其中新能源目标150万辆，同比增加69%。

若按今年1月销量增速线性外推，吉利汽车全年新能源销量有望超预期，成为股价的核心催化剂。

有多家投行券商机构对此预测，其2025年销量可能突破280万甚至300万辆；若超额实现目标，将进一步强化市场对其增长确定性的信心。

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2月1日，吉利汽车发布公告，1月该公司销量达26.67万辆，同比增长25%，创历史新高。

在《汽车K线》统计的18家中国主要（上市）车企集团中，吉利汽车也是唯一实现同、环比双增，且增速均超过20%的中国汽车上市公司。

其中，吉利汽车旗下新能源车销量12.11万辆，同比增长84%，新能源渗透率突破45%。该数据远超当月行业平均水平。